如今的抓木机市场尤其是轮式抓木机市场,有很多地区的需求客户在购买爱车的时候总会充满疑虑,总认为市场已经达到了相当的保有量,竞争的压力让他们充满了畏惧的心理,今天小编要说的是“大可不必”,看看那些拥有宝鼎95轮式抓木机的客户是怎么在激烈的市场竞争中实现弯道**车的。
双赢的95车型不仅给宝鼎厂家带来了可持续发展的源动力,更是为消费者走向致富道路奠定了坚实的基础,无论在我国北方地区的辽宁吉林乃至黑龙江,还是在南方地区的广西、广东和云南,宝鼎抓木机的身影随处可见,当然更不缺乏那些单次多台购买的客户,看着那一辆辆95抓木机开向客户手里,一股暖暖的热潮涌上心头,相信这也是每一位宝鼎人所欣慰的地方。
近期宝鼎抓木机厂家更是迎来了发车热潮,辽宁沈阳的四台抓木机已经蓄势待发,广西南宁更是突破了历史的高峰,多台订台的数量增加无疑增加了宝鼎抓木机厂家总部的发车压力,车水马龙的景象在宝鼎总部虽是奇观但是每日至此也算是司空见惯了。
宝鼎95抓木机车型拥有今天的成绩并非偶然,要问市场上的用户喜欢宝鼎抓木机的原因,大部分人都会说“效率高、速度快、柔和易操控”,然而对于质量,很多客户却不再多加描述,因为对于抓木机本身而言,一个能够在市场上扎稳脚跟,起码拥有的便是稳定的质量,然而对于质量的稳定早已经不足以形容宝鼎抓木机。
先这款轮式抓木机车型动力方面采用了国三阶段电喷增压发动机,充分吻合国家非道路机械环保排放标准要求,智能液压配比技术使其在尽可能大地发挥其能效的同时,将油耗减少了10%至15%。
整体构架上更加可靠、耐用,这款轮式抓木机车型延续了之前车型加重8吨桥的设计原理,升级了受力点的承重能力,使整个框架更加牢固,使用寿命更加长久,通过性较之前车型也有了更大的提高。
平衡缸是每个轮式抓木机车型的重要组成部分,是保证整个车身行走和作业状态切换的杠杆,是与整个车型舒适度、通过性乃至于作业稳定性密不可分的,BD95W-9A车型平衡缸设计升级为铰链式,通过性更强,高强度缓冲效果更佳,是目前为止唯有的一家采用这种形式的级平衡缸设计。
驾驶室设计更加舒适、智能,BD95W-9A轮式抓木机驾驶室密封性较之前车型提高了一个等级,降噪功能得到了显著提高,车内按键均采用电子控制,包括电子手刹、冷暖空调、新风系统等。
我国南方木材市场上,对抓木机抓重的关注度普遍要低于北方地区,这主要跟木材的品种和特征有关,大部分木材在南方种植地域装车前都是已经截断,就算是抓木机满容积作业,其重量也大都控制在七八百公斤以内,但是依然有部分客户关注抓重的问题,为何?因为这个数据能充分体现车抓木机车型的整体性能和作业稳定性等优势。
然而对于像松木、杨木、榆木等北方木材市场的主要物种,抓木机的抓重就显得尤为重要了,宝鼎抓木机95车型的1.5吨作业足以在业内引起不小的轰动,这需要抓木机自身液压系统和动作受力点还有各硬件配备拥有高度精密匹配和耐压能力,否则是很难实现1吨乃至于更高的抓重,说到这里,想必很多领域内的新人都会充满疑问,对于一台自重八九吨的抓机而言,抓起一吨多的木材本应该很轻松的啊,为什么区区1.5吨就如此津津乐道呢?
挖掘机抓木机车型与装载机不同,它是以车身和抓具旋转来实现作业的,重在作业频率的快慢,而非单次的抓具重量,尤其是抓具转盘的抗压能力,这很大程度上决定着一台抓木机的抓具重量,因为无论是75、80还是95抓木机车型,抓具的转盘作为易损易耗件,一吨以上的抓重对其自身伤害都是致命的。
但是很多事情都是存在着太多的想当然,尤其是轮式抓木机市场上的方方面面,激烈的市场竞争不仅仅是各车型碰撞的火花,更多的是销售人员与市场客户内心的博弈,所谓的高性价比车型,所谓的高**率,想必只有时间和实践才是z好的,放眼整个国内市场,太多的抓木机,无数的配置车型,占有率随着地域性呈现出了不同程度的差异化。
抓木机行业中的人士对于宝鼎想必都不陌生,这是一个在国内市场上较早研发生产轮式挖掘机抓木机车型的元老牌企业,其产品本身也是拥有着的定位,当然无论从质量还是性能等方面也都对得起“”二字,其各种复杂工况的适应能力也使得宝鼎抓木机在各地市场上都拥有着可观的占有率。
尤其是为宝鼎厂家立下汗马功劳的95抓木机车型,矫健的身姿、坚实的臂膀、稳定的质量以及的性能在全国各地的装卸领域总能散发出异样的光芒,这样一款能够为用户带来不菲收益的抓木机车型,拥有怎样的价格呢?对此市场上很多需求客户也是充满着好奇,有人说宝鼎95抓木机肯定很贵,也有的认为所有抓木机车型配置构造都是大同小异价格上并非由太大出入。
激烈的市场竞争中,处处充满着对车型的挑战和考验,对于金钱和机遇的把握靠的不仅仅是自身的努力,更多的是一台靠谱的抓木机车型,宝鼎95轮式抓木机帮您实现弯道**车,时刻以市场需求和用户利益的更大化为目标的企业文化,让宝鼎充满了永攀高峰的勇气和决心,三十余年的技术研发经验和市场实践,造就了如今宝鼎抓木机厂家如今的辉煌。